| Síguenos: |  |
 |
 |
 |
     
      |
Jorge Awad declaró que hoy la legislación de ese país impide, en la práctica, instalarse como operador en el transporte de pasajeros.
LAN ha asumido que Brasil es su destino manifiesto. Razones sobran: dimensión, demografía, atractivo turístico.
Eso explica que la aerolínea lleve tiempo estudiando la mejor vía para “aterrizar” en el mercado más atractivo de la región en materia de transporte de pasajeros.
El presidente de la compañía, Jorge Awad, adelantó que espera conversar con el mandatario brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, para plantear la posibilidad de sortear las trabas legislativas que hoy restrigen la instalación de aerolíneas extranjeras como transportadoras de pasajeros en ese país.
“Vamos a tratar siempre de seguir insistiendo sobre la alternativa que representa el servicio de LAN, como lo hemos demostrado con los ejemplos de Ecuador, Argentina y Perú, para que también se haga en Brasil”, dijo Awad.
El ejecutivo agregó que “tenemos entendido que este año viene el Presidente Lula y esperamos poder conversar con él sobre el tema de la legislación aérea para poder operar como hemos operado en todos los mercados”, dijo Awad.
Luiz Inácio Lula da Silva llegaría a Santiago para participar en la cumbre de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur), que se celebrará en nuestra capital los días 7 y 8 de julio.
Trabas legales
Según explicó ayer el mismo Jorge Awad en una actividad organizada por Asexma en CasaPiedra, la legislación brasileña impide que una compañía aérea extranjera que tenga participación en una aerolínea de ese país y se dedique al transporte de pasajeros cuente con más de 20% de representación en su directorio.
Bajo ese escenario legal, aunque una empresa foránea tenga un 80% de participación en una firma áerea, no puede ubicar más de dos representantes en la mesa de directorio, imaginando que éste cuenta con diez miembros.
Hoy LAN tiene presencia en Brasil a través de la participación que su filial LAN Cargo tiene en Aerolinhas Brasileiras, orientada exclusivamente al transporte de carga, con cinco vuelos semanales entre las ciudades de Sao Paulo y Manaos.
Fuente: Diario Financiero
