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La fuerte competencia y la crisis desatada por el alto precio de los combustibles estaría allanando el camino para que las dos principales aerolíneas de México inicien un proceso de fusión que les permita minimizar el impacto causado por el petróleo, la desaceleración del mercado y la depredación de los precios.
De acuerdo a lo expresado por el director general de la Dirección de Aeronáutica Civil mexicana, Gilberto López “este es un escenario muy probable, porque la necesidad de consolidar la industria es urgente”. Recordó que la última vez que se intentó una fusión entre ambas compañías las condiciones de la industria eran totalmente diferentes, ya que la entrada de las aerolíneas de bajo costo, que hoy detentan el 35% del mercado azteca, fue muy importante para incentivar la competencia. “Por ello, la consolidación de estas compañías es muy probable”, afirmó.
El presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Javier Christlieb, comparte el diagnóstico, pues en septiembre, por ser un mes de poca ocupación y decisivo para la supervivencia de las aerolíneas, las fusiones y consolidaciones “como se están viviendo en el escenario mundial” serán el siguiente paso.
Aeroméxico vuela cinco veces a la semana a Santiago en Boeing 767-200 y mantiene un código compartido con LAN para la ruta Santiago-Ciudad de México y conexiones. Mexicana, en tanto, también tiene un acuerdo de código compartido con LAN, aunque no vuela con material propio a nuestro país.
