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Un reporte preliminar de la Airports Council International, concluyó que la caída continuará durante este año, con una leve mejoría hacia fines de 2009 y comienzos de 2010, pero llamó a los aeropuertos para estar preparados cuando llegue la recuperación.

Los sólidos resultados conseguidos a comienzos de 2008 ayudaron a salvar el promedio general del año pasado, Mientras el tráfico de pasajeros cayó -0,2% y el de carga se hundió -3,6%, el movimiento aéreo total disminuyó un 2,2% el año pasado, empujado por la caída del mayor mercado aéreo del mundo —Norteamérica—, donde la baja en los movimientos (-5,6%) fue menor a la merma de pasajeros (-3%).

La directora general de la Airports Council International (ACI), Angela Gittens, señaló que “los dramáticos cambios en el mundo de los negocios, incluyendo una crisis financiera y de inversiones sin precedentes, impactó  a los consumidores y los negocios en todas las regiones durante 2008. La menor demanda ha impactado directamente a las aerolíneas, las que a su vez han cortado rutas y servicios ofrecidos en diversos aeropuertos. El resultado final ya es visible en las estadísticas preliminares de la ACI entregadas por 900 aeropuertos en todo el mundo”.

RESULTADOS PRELIMINARES DEL AÑO 2008

Pasajeros transportados en todo el mundo: 4,5 billones (-0,2%).

Pasajeros internacionales totales: 1,9 billones (+2%)

Carga total (incluye correo): 77,9 millones de toneladas métricas (-3,6%)

Carga total internacional: 45,8 millones de toneladas métricas (-3,1%)

*Los números en este resumen han sido suministrados por 900 aeropuertos, los que en total representan el 93% del tráfico aéreo del mundo. Los resultados definitivos serán publicados en julio de 2009 (1.200 aeropuertos).

El director económico de la ACI, Andreas Schimm, comentó los resultados señalando que “este año (2008) tuvo una combinación de dos semestres muy distintos. Durante la primera mitad del año, los aeropuertos aún registraban un crecimiento robusto, pero hacia junio la curva se había revertido y comenzó lo que se convertiría en una baja sistemática en las estadísticas de tráfico aéreo.

“La industria aérea se caracterizó durante mediados del año 2008 por enfrentar precios del petróleo sin precedentes, alzas en las tarifas y una menor demanda en varias regiones. El impacto fue particularmente visible en los resultados de tráfico doméstico, donde las alternativas de medios de transporte existen y las reservas se hacen con una menor anticipación, mayor flexibilidad y cambios en los planes de viaje. El tráfico internacional demostró ser más rescilente y se vio menos afectado por el precio del petróleo y las tarifas aéreas, y hasta mediados de 2008 mantuvo un crecimiento razonable en relación al 2007”.
Las regiones más golpeadas por la crisis fueron Asia-Pacífico, Europa y Norteamérica. La primera resintió una baja del tráfico internacional, mientras que el doméstico se mantuvo relativamente bien. En las otras dos ocurrió al revés.

El Medio Oriente y África continuaron mostrando un alza del tráfico internacional durante el 2008, sin embargo a niveles mucho más moderados que en los años anteriores. América Latina, en tanto, se desempeñó bien durante gran parte del año, especialmente en el tráfico internacional, pero sucumbió hacia fines del 2008 con fuertes caídas tanto en vuelos domésticos como internacionales.

Gittens concluyó que “los pronósticos de la ACI indican que la caída continuará durante este año, con una leve mejoría hacia fines de 2009 y comienzos de 2010. Los aeropuertos saben por experiencia que una vez que el ciclo económico ha terminado su curso, podemos anticipar una rápida mejoría de la demanda por servicios aéreos en diversos mercados promisorios. Es por eso que los aeropuertos deben mantener una mirada de largo plazo a pesar de estos tiempos erráticos si quieren asegurar una capacidad adecuada y un servicio de excelencia en el futuro”.

Fuente: www.airports.org